Projeto Escolinha de Trânsito da Strans esteve em mais uma escola levando educação no trânsito

A Gerência de Educação de Trânsito da Strans, por meio do Projeto de Educação no Trânsito, através da Escolinha de Trânsito, esteve, na terça-feira (28), no colégio Bright Bee, na zona Leste de Teresina.

A Escolinha de Trânsito tem um recurso itinerante e lúdico, especialmente projetado para proporcionar um ambiente lúdico às crianças, que possibilita colocar em prática, situações pertinentes ao convívio no trânsito e as principais dificuldades enfrentadas pelo pedestre e o ciclistas.

Com a Escolinha, pode-se montar um circuito onde as crianças trafegam passando por mini semáforos, faixas de pedestres e placas de sinalização, experimentando todos os elementos comuns às ruas.

O projeto Escolinha de Trânsito foi apresentado na escola para as crianças por meio do chefe de Divisão de Ensino, Allan Pitter e o Agente de Trânsito, Francisco Elmano, que estiveram presentes nessa ação educativa.

A educação é a base para formação de valores e a criança é o principal instrumento para que a mudança de atitudes se torne realidade. Pensando nisso, a Strans através do Projeto Escolinha de Trânsito, usa a sua experiência em trânsito, para contribuir com a educação e a conscientização destes pequenos desde a formação, na idade escolar.

STRANS disponibiliza CONSULTA PÚBLICA sobre o Projeto táxi-lotação

CONSULTA PÚBLICA TÁXI-LOTAÇÃO

Senhoras e Senhores,

A Consulta Pública é um mecanismo de transparência que a Prefeitura de Teresina utiliza para obter informações, opiniões e críticas da sociedade além de incentivar a participação popular nas questões de interesse coletivo, bem como ampliar a discussão sobre o assunto e embasar as decisões sobre formulação e definição de políticas públicas que envolvem a mobilidade urbana e o transporte público em Teresina.

Sendo assim, a Prefeitura Municipal de Teresina, através da Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (STRANS), comunica aos interessados que se encontra aberta CONSULTA PÚBLICA destinada a colher manifestações sobre o Projeto TÁXI-LOTAÇÃO.

A presente Consulta Pública busca sugestões visando aprimorar o Projeto de Concessão, cujos documentos se encontram disponibilizados para consulta nesta página que ficará disponível até o dia 06 de julho de 2022.

QUESTIONÁRIO

O presente questionário tem por objetivo coletar a opinião dos usuários acerca do projeto Táxi-Lotação.

O questionário é objetivo e pode ser respondido rapidamente pelo participante.  Eventuais sugestões, comentários e contribuições podem ser encaminhadas no campo específico do questionário, até a data de 04 de julho de 2022.

Antes de responder preencha corretamente o campo de dados contendo a seguinte identificação: nome completo, idade, escolaridade, número de telefone, número de CPF, endereço eletrônico (e-mail).

Acesse o questionário 

PROJETO TAXI LOTAÇÃO 001-2021

 

 

 

Pesquisa revela que 78% dos usuários de ônibus aprovam estações no canteiro da Frei Serafim

Pesquisa feita com usuários de transporte público na Avenida Frei Serafim revelou a opinião da população sobre as estações de ônibus no canteiro central. De acordo com os resultados, 78% dos usuários acreditam que as atuais paradas devem ser substituídas pelas novas estações.  O levantamento foi feito pela Secretaria Municipal de Desenvolvimento Econômico e Turismo (SEMDEC) em parceria com a Secretaria Municipal de Planejamento e Coordenação (SEMPLAN).

A pesquisa foi realizada entre os dias 27 a 31 de janeiro de 2020, quando foram entrevistadas 302 pessoas em pontos de ônibus distribuídos pela Avenida Frei Serafim. O objetivo era identificar a avaliação dos usuários que utilizam o transporte na avenida, principal corredor de transporte público da cidade, e sua opinião sobre as alterações propostas pelo poder público.

De acordo com a pesquisa, 85,1% das pessoas acham que as calçadas e os pontos de ônibus atuais da avenida Frei Serafim não comportam todos os passageiros que passam por ali diariamente, e 94,4% dos entrevistados reforçam que as paradas e calçadas não protegem a população do sol e chuva. É neste cenário que a maioria dos entrevistados acredita que implantar as estações no canteiro central é uma solução para melhorar o conforto das pessoas que utilizam o transporte público.

Para 63,2% dos entrevistados, as estações instaladas em meio à arborização do canteiro favorece o conforto dos usuários e 66,6% consideram que é mais seguro fazer o trajeto de chegar e sair das estações pelo canteiro central ao invés das calçadas.

Questionados sobre quais seriam os pontos positivos das estações no canteiro central, os entrevistados apontaram principalmente o conforto e a proteção de fenômenos naturais, como sol e chuva. Perguntados sobre pontos negativos, 11,6% afirmaram que as estações afetariam a paisagem natural. No entanto, 71,9% disseram acreditar que as estações irão melhorar a paisagem da via.

De acordo com a secretária executiva de planejamento urbano, Jhamille Almeida, foi percebida através dessa pesquisa a importância das estações de ônibus na Avenida Frei Serafim. “Após a pesquisa podemos confirmar que mais de 60% dos entrevistados entenderam que a construção das estações de ônibus irá trazer conforto, segurança e acessibilidade para os usuários de ônibus e, urbanisticamente falando, as estações são um excelente projeto, onde não irá ser retirada nenhuma árvore e não irá diminuir o tamanho do canteiro central”, informou a secretária.

O projeto

As estações de ônibus da Avenida Frei Serafim foram projetadas visando manter a preservação do patrimônio histórico e ambiental da mais importante via da cidade. O modelo foi pensado especialmente para o espaço e é diferente das demais estações do Inthegra, sistema de integração de transporte público.

Na Frei Serafim, os abrigos ficarão recuados e suspensos alguns metros acima do canteiro, em uma plataforma metálica fincada em apenas um ponto, causando pouco impacto. De acordo com o projeto, além de recuados, os abrigos das estações serão construídos com material mais leve, sem alvenaria. A estrutura será de vidro e metal, mantendo a visão do entorno.

Além disso, nos pontos em que os abrigos se localizarem próximos às árvores, o teto será vazado, de forma que a copa possa crescer por cima da instalação. Assim, se mantém a arborização e a sombra para os usuários do transporte público e pedestres passando pelo canteiro central.

Ascom/Semplan

Projeto de educação no trânsito contribui com formação das crianças

A educação das crianças para ações corretas no trânsito é muito mais que pensar nelas como futuros condutores. É pensar nelas como pedestres e cidadãos, muito melhores que os atuais condutores. Essas são finalidades do Projeto Escolinha de Trânsito, desenvolvido pela Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (Strans), e que este ano atendeu 7.581 crianças de escolas públicas e privadas da capital.

O projeto funciona com a presença de agentes de trânsito que dão orientações sobre situações pertinentes ao convívio no trânsito e as principais condutas corretas que devem ser praticadas pelo pedestre, ciclista e condutores de veículos.

Durante a execução do projeto as crianças trafegam em um circuito com faixas de pedestres, cruzamentos, placas de sinalização, semáforos e outros elementos comuns às ruas para que aprendam as práticas corretas.

A gerente de Educação no Trânsito da Strans, Samyra Motta, afirma que os resultados são positivos. “Relatos de professores e dos pais são sobre o quanto as crianças aprendem com as ações educativas da escolinha de trânsito. Temos esperança de que teremos melhores condutores no futuro, pois as crianças estão tendo a oportunidade de receber informações corretas. Também temos muitas solicitações das escolas e de organizadores de eventos, como colônias de férias, para levar essas ações educativas”, finalizou.

Strans inicia projeto Esquina Segura para reduzir colisões de veículos em cruzamentos

A Superintendência Municipal de Transporte e Trânsito (Strans) está reforçando a sinalização horizontal e vertical em 26 cruzamentos de Teresina. É o Projeto Esquina Segura, que tem o objetivo de reduzir a quantidade de colisões nesses pontos, que estão recebendo placas e pintura no asfalto.

A sinalização já foi implantada nos cruzamentos da rua Anfrísio Lobão com as ruas Irapuã Rocha e Hugo Napoleão, Jockey, zona leste da cidade; e na Rua Almirante Tamandaré com a Rua Piauí, zona norte.

Com essas ações, haverá uma melhora na visualização para os condutores e mais segurança para todos, incluindo pedestres. A meta é que, com a implantação do projeto, haja uma redução na quantidade de pequenas colisões nos cruzamentos onde são verificados mais acidentes, se expandindo para outras vias da cidade.

Dados da Seção de Acidentes da Strans revelam que este ano, de julho a setembro, aconteceram 450 acidentes em Teresina, sendo 132 em julho, 156 em agosto e 162 em setembro. A média de colisões nos locais selecionados para a execução do projeto é de três por mês.

O diretor de Trânsito e Sistema Viário da Strans, José Falcão, explica sobre o Esquina Segura. “Queremos aumentar a visão dos condutores que estão fazendo a parada obrigatória nos cruzamentos e nas esquinas. Nas vias, colocamos placas com informação da obrigatoriedade de parar, fizemos nova pintura e colocamos tachões, assim como nas esquinas, para identificar que não é permitido estacionar em distância inferior a cinco metros. Quanto mais livres, melhor a visibilidade do motorista e menor os riscos de acidentes”, diz.

Falcão explica que a escolha dos cruzamentos para implantar o projeto foi baseada em índices. “Já temos a localização de onde acontecem mais colisões, faremos fiscalização e acompanhamento para termos um comparativo para verificar os resultados positivos das ações”, enfatiza. “Com isso, estamos tentando estimular uma mudança na cultura do condutor, que insiste em desrespeitar as normas de circulação viária”, enfatiza.

Esse tipo procedimento foi implantado com sucesso pela Autarquia Municipal de Trânsito e Cidadania (AMC) em Fortaleza e apresentou melhorias, com redução de quase 60% dos acidentes. Diante disso, o projeto passou por alguns ajustes e está sendo feito em Teresina.

Veja os locais:

  1. Rua Senador Candido Ferraz x rua Joca Pires
  2. Av. Magalhães Filho x rua Benjamin Constant
  3. Av. Rio Poti x rua Gov. Joca pires
  4. Rua 13 de Maio x rua Valdivino Tito
  5. Rua Des. Freitas x rua Arlindo Nogueira
  6. Rua Orlando Carvalho x rua Azar Chaib
  7. Av. Barão de Castelo Branco x rua Pedro II
  8. Av. Zequinha Freire x rua Francisco Brito Souza
  9. Rua Quintino Bocaiuva x rua Paissandu
  10. Rua dep. Antonio Gayoso x rua Diadema
  11. Av. Industrial Gil Martins x rua Oeiras
  12. Av. Prof. Valter Alencar x rua Dr. Area Leão
  13. Rui Barbosa x Des. Freitas
  14. 24 de Janeiro x Félix Pacheco
  15. 24 de Janeiro x São Pedro
  16. Arlindo Nogueira x Lisandro Nogueira
  17. Arlindo Nogueira x Benjamin Constant
  18. Prof Madeira x Lindolfo Monteiro
  19. Hugo Napoleão x Anfrísio Lobão
  20. Q. 67 x Ant. Gomes Chaves (lateral Mercado Dirceu I)
  21. Iolanda Raulino x Martinho de Sena Rosa
  22. Joaquim Nelson x Noé Mendes
  23. Manoel da Paz x Pedro Freitas
  24. Barroso x Valdivino Tito
  25. Alm. Tamandaré x Rua Piauí
  26. Irapuã Rocha x Anfrísio Lobão

Strans inicia novo projeto de educação no trânsito em 1º de agosto

Com a volta às aulas a partir desta quinta-feira, 1º de agosto, a Superintendência de Transportes e Trânsito (Strans) vai iniciar o projeto “De pais para filhos” nas áreas próximas a 16 escolas, nas zonas Leste e Centro de Teresina. Agentes de trânsito estarão nas proximidades por cerca de 1h30 minutos, com início das ações às 6h30, 11h30 e às 17h30.

O projeto consiste em sensibilizar os pais e condutores de veículos para que tenham comportamento correto no trânsito. Faz parte das ações a colocação de placas com conteúdos que chamam a atenção para que os condutores de veículos ajam corretamente e sejam exemplos para as crianças e adolescentes.

São frase do tipo: “Ao estacionar em fila dupla você ensina ao seu filho que as leis não importam”, “ Seu filho precisa do seu cuidado e do seu exemplo” e “Respeite as leis de trânsito”.

Nas 16 escolas que englobam o projeto, agentes de trânsito estarão presentes para coordenar o fluxo de veículos e orientar condutores. Também serão distribuídos panfletos com conteúdo educativo.

O projeto, que é coordenado pela Gerência de Educação no Trânsito, também pretende contribuir com a formação dos futuros condutores. “Queremos que os pais tenham mais responsabilidade no trânsito e possam ser bons exemplos para os filhos”, diz Samyra Motta, gerente de Educação no Trânsito da Strans.

Projeto da Strans atende empresas e órgãos com educação no trânsito

Empresas, órgãos públicos, associações de moradores, igrejas, escolas ou qualquer entidade pode solicitar junto à Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (Strans) a realização de palestras educativas sobre trânsito. Essa ação é do Projeto Stransformando com a coordenação da Gerência de Educação de Trânsito.

As palestras são desenvolvidas com o uso de material educativo como cartazes, vídeos e panfletos, com a finalidade de informar sobre condutas corretas no trânsito, prevenção de acidentes e sobre a legislação. É também objetivo do projeto que os participantes sejam multiplicadores das informações em diversos ambientes. O interessado pode manter contato pelo fone 3122-7635 e a solicitação deve ser por ofício para essa gerência que funciona na sede da Strans, Rua Pedro Freitas, 1252, bairro Vermelha, zona Sul de Teresina.

Para a gerente de Educação no Trânsito da Strans, Samyra Motta, o projeto Stransformando é para melhorar o comportamento das pessoas no trânsito. “As palestras são muito solicitadas por empresas que percebem afastamento de funcionários com problemas de saúde causados por acidentes de trânsito, mas também atendemos escolas, faculdades e em menor escala os órgãos públicos. Nossa meta é contribuir com a educação dos condutores e pedestres para que cumpram a legislação e sejam sensibilizados para desempenharem o papel de multiplicadores dessas informações”, diz.

O projeto Stransformando está atendendo mais pessoas este ano e só nos primeiros seis meses de 2019 houve aumento de 5,3% em relação a todo o ano de 2018. No ano passado foram atendidas com palestras 3.637 pessoas e de janeiro a junho deste ano já somam 3.839 participantes.

Projeto Vida no Trânsito divulga relatório com dados do segundo trimestre

O Projeto Vida no Trânsito (PVT), da Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (Strans), emite relatórios trimestrais que apresentam análise das vítimas de acidentes de trânsito ocorridos em Teresina, além de identificar os perfis das vítimas e dos veículos envolvidos, os locais concentradores de acidentes e os dias da semana e horários com maiores frequência dos acidentes, dentre outros dados.

Essas análises fazem parte do acompanhamento e monitoramento da situação como parte das ações do Projeto, que tem como meta reduzir e estabilizar o número de mortes e lesões decorrentes de acidentes de trânsito na cidade.

De acordo com dados apresentados no relatório do segundo trimestre de 2018, em comparação com dados do mesmo período do ano passado, verifica-se que o número de vítimas fatais manteve-se em relação ao mesmo período do ano passado e houve aumento de 0,8% no número de vítimas graves e de 7,6% no número de vítimas leves. No geral, ocorreu aumento de 5,8% no número de vítimas de acidentes de trânsito em Teresina para o período.

Somando os dois primeiros trimestres do ano, o relatório aponta que houve 5.003 vítimas de acidentes de trânsito em Teresina, sendo que 1.206 foram feridos graves e 70 óbitos (considera-se vítima fatal aquela que veio a óbito em até 30 dias após o acidente e vítima grave aquele que teve, após o acidente, internação hospitalar acima de 24 horas).

Ainda de acordo com o relatório, verifica-se que entre as vítimas fatais e graves dos acidentes ocorridos no segundo trimestre de 2018 a maior porcentagem é do sexo masculino, respectivamente 83,3% e 77,3%. Considerando o grupo das vítimas graves, a maior faixa etária foi a de 26 a 35 anos (27,7%) e a segunda é a de 18 a 25 anos (22,7%). Os ciclistas e os pedestres que foram a óbito apresentaram maiores médias de idade, respectivamente 55 e 51 anos.

Sobre a ocorrência dos acidentes o relatório apontou que os dias da semana com maior número de óbitos foram o sábado (com 10 óbitos), o domingo e a quinta-feira (com 8 óbitos cada). A BR 343 e a Avenida Joaquim Nelson (no Dirceu) aparecem como as principais vias onde ocorrem acidentes com vítimas fatais.

Os dados do relatório são coletados e processados com ajuda de órgãos como a Companhia Independente de Policiamento de Trânsito (CIPTRAN), Batalhão de Policiamento Rodoviário Estadual (BPRE), Serviço de Atendimento Móvel de Urgência (SAMU), Polícia Rodoviária Federal (PRF) e Hospital de Urgência de Teresina (HUT).