Plano Diretor retoma pesquisas domiciliares sobre mobilidade urbana em Teresina

As pesquisas domiciliares do Plano Diretor de Mobilidade Urbana Sustentável (PDMUS) foram retomadas para levantamento sobre a mobilidade urbana de Teresina e devem ser concluídas até a próxima sexta-feira (18). As abordagens estão sendo realizadas na zona Leste por pesquisadores fardados com boné, camiseta, crachá e todos os itens de segurança necessários. Até o momento, foram visitados 10.515 domicílios das demais zonas da cidade.

O assessor técnico da Strans, Ricardo Freitas, solicita que a população participe e colabore com a pesquisa, que tem o objetivo de melhorar na locomoção, infraestrutura e transportes da capital. “Nossas pesquisas de campo estão sendo retomadas gradativamente, seguindo todos os protocolos de segurança. Solicitamos que a população receba os pesquisadores e faça a sua parte para a elaboração do Plano. Assim teremos dados reais das necessidades dos teresinenses no que diz respeito à mobilidade urbana”, reforça.

Para proporcionar mais segurança aos domicílios visitados, a população pode entrar em contato com a Ouvidoria da Strans para identificar o pesquisador no momento da visita, através dos números 0800 086 3122 e (86) 3122-7600.

Sobre o PDMUS

No Plano Diretor de Mobilidade Urbana Sustentável de Teresina (PDMUS) irão constar os objetivos, metas e ações a curto, médio e longo prazo para até 20 anos e serão incluídos alguns aspectos relativos às cidades que compõem a grande Teresina. O plano deve ser transformado em Lei aprovada pela Câmara de Vereadores.

O PDMUS vai priorizar o melhor aproveitamento das vias, redução de emissão de poluentes, de consumo de combustível e a otimização do sistema de transportes e trânsito.

Pesquisa revela que 78% dos usuários de ônibus aprovam estações no canteiro da Frei Serafim

Pesquisa feita com usuários de transporte público na Avenida Frei Serafim revelou a opinião da população sobre as estações de ônibus no canteiro central. De acordo com os resultados, 78% dos usuários acreditam que as atuais paradas devem ser substituídas pelas novas estações.  O levantamento foi feito pela Secretaria Municipal de Desenvolvimento Econômico e Turismo (SEMDEC) em parceria com a Secretaria Municipal de Planejamento e Coordenação (SEMPLAN).

A pesquisa foi realizada entre os dias 27 a 31 de janeiro de 2020, quando foram entrevistadas 302 pessoas em pontos de ônibus distribuídos pela Avenida Frei Serafim. O objetivo era identificar a avaliação dos usuários que utilizam o transporte na avenida, principal corredor de transporte público da cidade, e sua opinião sobre as alterações propostas pelo poder público.

De acordo com a pesquisa, 85,1% das pessoas acham que as calçadas e os pontos de ônibus atuais da avenida Frei Serafim não comportam todos os passageiros que passam por ali diariamente, e 94,4% dos entrevistados reforçam que as paradas e calçadas não protegem a população do sol e chuva. É neste cenário que a maioria dos entrevistados acredita que implantar as estações no canteiro central é uma solução para melhorar o conforto das pessoas que utilizam o transporte público.

Para 63,2% dos entrevistados, as estações instaladas em meio à arborização do canteiro favorece o conforto dos usuários e 66,6% consideram que é mais seguro fazer o trajeto de chegar e sair das estações pelo canteiro central ao invés das calçadas.

Questionados sobre quais seriam os pontos positivos das estações no canteiro central, os entrevistados apontaram principalmente o conforto e a proteção de fenômenos naturais, como sol e chuva. Perguntados sobre pontos negativos, 11,6% afirmaram que as estações afetariam a paisagem natural. No entanto, 71,9% disseram acreditar que as estações irão melhorar a paisagem da via.

De acordo com a secretária executiva de planejamento urbano, Jhamille Almeida, foi percebida através dessa pesquisa a importância das estações de ônibus na Avenida Frei Serafim. “Após a pesquisa podemos confirmar que mais de 60% dos entrevistados entenderam que a construção das estações de ônibus irá trazer conforto, segurança e acessibilidade para os usuários de ônibus e, urbanisticamente falando, as estações são um excelente projeto, onde não irá ser retirada nenhuma árvore e não irá diminuir o tamanho do canteiro central”, informou a secretária.

O projeto

As estações de ônibus da Avenida Frei Serafim foram projetadas visando manter a preservação do patrimônio histórico e ambiental da mais importante via da cidade. O modelo foi pensado especialmente para o espaço e é diferente das demais estações do Inthegra, sistema de integração de transporte público.

Na Frei Serafim, os abrigos ficarão recuados e suspensos alguns metros acima do canteiro, em uma plataforma metálica fincada em apenas um ponto, causando pouco impacto. De acordo com o projeto, além de recuados, os abrigos das estações serão construídos com material mais leve, sem alvenaria. A estrutura será de vidro e metal, mantendo a visão do entorno.

Além disso, nos pontos em que os abrigos se localizarem próximos às árvores, o teto será vazado, de forma que a copa possa crescer por cima da instalação. Assim, se mantém a arborização e a sombra para os usuários do transporte público e pedestres passando pelo canteiro central.

Ascom/Semplan

Cerca de 1.500 motoristas foram ouvidos para o Plano Diretor de Mobilidade Urbana Sustentável

As pesquisas de campo realizadas em trechos rodoviários da capital, no último mês de janeiro, tiveram cerca de 1.500 motoristas de transporte de cargas ouvidos no total. A etapa faz parte da construção do novo Plano Diretor de Mobilidade Urbana Sustentável (PDMUS).

O objetivo das entrevistas foi traçar o perfil do setor de transporte de carga que tem a cidade de Teresina como destino ou passagem. Foram feitas perguntas como a origem e destino dos caminhões, o tipo de carga e modelo dos veículos.

Durante a pesquisa foi realizada a parada de veículos nas margens dos trechos rodoviários, em ambos os sentidos, com a presença de pesquisadores fardados e identificados com crachá.

Cláudio Souza, supervisor de campo da pesquisa, espera obter bons resultados com os dados coletados. “Foram ouvidos em torno de 1.500 motoristas de transporte de cargas no total, e a partir desses dados coletados, vamos traçar um perfil do setor de transporte de carga da cidade de Teresina”, disse o supervisor.

O assessor técnico da Strans, Ricardo Freitas, explica que conhecer a realidade da mobilidade urbana da capital é o primeiro passo para se alcançar um trânsito sustentável.

“A partir de agora será traçado o perfil do funcionamento dos veículos de carga e detectado os seus focos de saída, destino e distribuição. É muito importante avaliar isso para alcançarmos uma mobilidade sustentável”, destacou Ricardo.

Motoristas de transporte de cargas serão ouvidos para o PDMUS

Serão realizadas pesquisas de campo em trechos rodoviários da capital a partir da próxima terça-feira (21), onde serão ouvidos os motoristas de transporte de cargas. A etapa faz parte da construção do novo Plano Diretor de Mobilidade Urbana Sustentável (PDMUS).

As pesquisas serão realizadas entre às 7h e 15h, através da parada de veículos nas margens das rodovias, em ambos os sentidos, com a presença de pesquisadores fardados e identificados com crachá. A parada será coordenada por agentes de trânsito da Strans.

O objetivo das entrevistas é traçar o perfil do setor de transporte de carga que tem a cidade de Teresina como destino ou passagem. Serão feitas perguntas como a origem e destino dos caminhões, o tipo de carga e modelo dos veículos.

O assessor técnico da Strans, Ricardo Freitas, explica que conhecer a realidade da mobilidade urbana da capital é o primeiro passo para se alcançar um trânsito sustentável.

“Nossa intenção é traçar um perfil do funcionamento dos veículos de carga e detectar os seus focos de saída, destino e distribuição. É muito importante avaliar isso para alcançarmos uma mobilidade sustentável e entendermos nossa realidade econômica, afinal, Teresina é um grande entroncamento rodoviário”, enfatiza Ricardo.

Confira as datas e locais das pesquisas de campo:

Dia 21/01 – Av. Deputado Paulo Ferraz – Próximo à rodoviária

Dia 22/01 – Av. Higino Cunha – em frente ao Makro

Dia 23/01 – Av. Raul Lopes – Em frente ao Shopping Riverside

Dia 28/01 – Av. Presidente Kennedy – Em frente ao terminal de integração Zoobotânico

Dia 29/01 – Av. Barão de Gurgueia – Em frente ao Residencial Avelar Brandão, 36

Dia 30/01 – Av. Miguel Rosa – entre a Rua Rui Barbosa e Av. Maranhão

Dia 04/02 – Av. Maranhão – Em frente ao Armazém Paraíba (Sentido Norte/Sul)

Dia 05/02 – Av. Joaquim Nelson – Próximo ao terminal de integração Livramento

Strans realiza pesquisa para atender melhor os usuários do Residencial Bem Viver

Com o objetivo de oferecer um melhor atendimento de transportes públicos para as famílias que moram no Residencial Bem Viver I e II, a Superintendência Municipal de Transportes e Trânsito (Strans) está realizando uma pesquisa para verificar os horários de maior fluxo de passageiros que utilizam a Linha 8 (Planalto Bela Vista – Bem Viver- Morada Nova/Shopping). Após a conclusão desse trabalho, as ordens de serviço serão elaboradas segundo os resultados apresentados no relatório.

De acordo com o Gerente de Planejamento da Strans, Denilson Guerra, a pesquisa está sendo realizada a fim de atender melhor as demandas dos moradores do residencial. “Estávamos recebendo muitas reclamações dos usuários, por isso resolvemos fazer esse estudo para definir um horário que atendesse, da melhor maneira possível, as famílias que moram no residencial”, disse.

O gerente reforça que, por conta da geometria das ruas, é impossível colocar ônibus para circular no local, por isso a opção viável foi colocar o transporte alternativo para atender a esse público. “As ruas do residencial são muito estreitas, o que impossibilita o acesso dos ônibus, por isso somente as vans conseguem fazer o atendimento”, acrescentou.

Para a professora Lívia Sousa Rodrigues, que mora no Residencial Bem Viver, desde que as vans começaram a passar no horário previsto os moradores estão satisfeitos com o atendimento. “Esperamos que, após a conclusão da pesquisa, a Strans consiga organizar os horários para que os moradores possam chegar nos seus compromissos sem atraso”, disse.

Lívia trabalha em uma escola particular na zona Leste da cidade e todos os dias precisa chegar ao local de trabalho às 7h, por isso é importante pegar a van às 5h50, pois ainda pega o segundo ônibus da Avenida Frei Serafim. “A nossa expectativa é que, com essa pesquisa, os horários das vans sejam definidos e que a empresa respeite, assim teremos um transporte de mais qualidade”, finalizou.