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Mais uma estatística estarrecedora foi revelada pelo Hospital de Urgência de Teresina (HUT). Dentre as pessoas que foram diagnosticadas com Traumatismo Craniano Encefálico (TCE), que deram entrada no HUT este ano, 45% foram vítimas de acidentes com motocicletas. Ou seja, das 899 pessoas que entraram no Hospital com traumatismo cranioencefálico, 404 foram vítimas de acidentes com motocicletas. Em 2016 foram atendidas no HUT 2.370 pessoas com TCE. Destas 1.136 foram vítimas de acidentes com motocicletas, representando 48% do total.

De acordo com o diretor geral do HUT, Dr. Gilberto Albuquerque esse índice serve de alerta para as autoridades, pois mostra que a maioria das pessoas não estava usando capacete ou estava usando de forma errada. “Estamos falando aqui de um trauma grave que se não mata na hora do acidente pode deixar a pessoa com sequelas para o resto da vida. O TCE pode ser evitado ou pelo menos minimizado com o uso correto do capacete. O motociclista é muito vulnerável no trânsito e em caso de colisão com outro veículo, por exemplo, ele absorve toda energia gerada no impacto. Esse impacto pode gerar lesões graves, principalmente, na cabeça e nas extremidades do corpo”, alertou o diretor.

O neurocirurgião do HUT, Dr. Marcus Vinicius, explicou que o atendimento inicial ao paciente com traumatismo craniano deve ser realizado em hospital especializado no trauma, pois dispõe de todas as especialidades envolvidas nesse tipo de assistência. “O HUT já é uma referência no Sistema Único de Saúde no atendimento de urgência e emergência de vítimas de trauma para todo o Piauí. Os acidentes com motocicleta são o nosso primeiro motivo de entrada no hospital representando 16,4% do atendimento geral. O TCE é uma das principais causas de morte quando se trata de acidentes com motocicleta, e é um prognóstico que agrava bastante o quadro de saúde dessas vítimas”, relatou.

Dr. Marcus disse ainda que a maioria das vítimas que sobrevive ao tratamento apresenta deficiências permanentes que acabam interferindo na capacidade de desempenhar funções simples do dia a dia. “Uma grande parcela da população economicamente ativa está se envolvendo nesses acidentes com motocicletas e recebendo alta com sequelas graves. Prova disso é que 60% das vítimas de acidentes com motocicletas atendidas no HUT têm entre 21 e 40 anos de idade”, contabiliza.

Outro dado bastante preocupante que foi observado pelo médico é que a maioria das vítimas de acidentes com motocicletas que deram entrada no HUT até o momento do atendimento havia consumido bebida alcoólica. “É muito comum essa associação álcool e direção, principalmente, nos finais de semana. Cerca de 90% das vítimas de acidentes com motocicleta consumiram bebida alcoólica. Apenas um copo de cerveja já diminui o tempo de reação da pessoa e compromete os reflexos. Qualquer movimento errado em uma motocicleta pode virar um acidente”, destacou.

Começou hoje (5), a ação educativa para mostrar como será o funcionamento da rotatória da Universidade Federal do Piauí (Ufpi) após a mudança, que será realizada no próximo sábado (15).

A mudança tem como objetivo proporcionar mais fluidez na circulação de veículos principalmente na Rua Senador Joaquim Pires e ainda facilitar a travessia de pedestres no entorno da rotatória da UFPI.

De acordo com o Diretor de Trânsito e Sistema Viário da Strans, José Falcão, a rotatória da UFPI apresenta congestionamentos nos horários de pico, por isso se faz necessária essa intervenção. “Após uma análise da circulação de veículos neste local, percebemos que diariamente existe um grande fluxo, que vêm de diversos pontos da cidade e que por isso cria uma dificuldade de circulação, especialmente, nos horários de pico, diante disso tomamos algumas medidas para resolver esse problema”, disse.

Falcão reforça que a data escolhida para implantar a mudança foi acordada com a reitoria da universidade. “Decidimos fazer nesse período, pois os alunos estão entrando  de férias, com isso terá um tempo para que as pessoas se acostumem com a mudança”, disse.

A gerente de Educação de Trânsito da Strans, Samyra Motta, explica que a equipe de educadores está visitando o campus da Ufpi e os estabelecimentos no entorno do local a fim de explicar como ficará o funcionamento da rotatória. “A nossa ideia é conversar com as pessoas, distribuir o material e mostrar as vantagens das mudanças para o trânsito na área”, acrescentou.

A gerente reforça que serão distribuídos mais de vinte mil panfletos para orientar as pessoas que circulam pelo local. “Até o dia 15 faremos várias ações educativas para que as pessoas conheçam e se acostumem a circular no local respeitando a sinalização e as regras de circulação na área”, esclareceu.

Após as ações educativas, a superintendência vai iniciar o trabalho de fiscalização no local. “È preciso que as pessoas se acostumem com a mudança, pois assim irá evitar problemas com a fiscalização”, complementou.

De acordo com a mudança as pessoas que vierem da Ponte da Primavera com destino à UFPI devem seguir na Avenida Visconde da Parnaíba e dobrar à esquerda na Avenida Nossa Senhora de Fátima e seguir para a Universidade.

Os condutores que seguem pela Avenida Nossa Senhora de Fátima sentido João XIII para acessar a Avenida Visconde da Parnaíba devem fazer a conversão à direita na Rua Eletricista Guilherme, em seguida entrar à direita na Rua Angélica e acessar a Visconde da Parnaíba, fazendo com isso laço de quadra.

Durante um ano os Terminais de Integração do Livramento e do Itararé, localizados na zona Sudeste da cidade, tem funcionado em caráter experimental durante os finais de seman e feriados, atendendo por mês mais de 90 mil pessoas. Estruturados com objetivo de agilizar o transporte público, os terminais deverão ser fortes aliados na mobilidade urbana na capital.

Os demais terminais serão entregues para a população em breve. “A medida que as obras forem concluídas, o terminais serão entregues e começarão a funcionar em fase experimental como o demais”, afirmou Ricardo Freitas, assessor técnico da Strans.

Pelo Terminal do Livramento passam 50.006 mil usuários por mês, sendo 12.500 no final de semana. Já no Terminal do Itararé, que fica localizado próximo à Fundação Bradesco, passam 42.663 por mês, que corresponde a 10.600 passageiros por fim de semana.

A implantação do novo sistema de transportes públicos, que iniciou com a licitação em 2014, foi seguida de obras dos terminais e corredores exclusivos. “Desde a inauguração dos terminais da zona Sudeste muitos ajustes já foram feitos para que o sistema funcione da melhor maneira possível”, explicou Ricardo Freitas, lembrando que as mudanças devem proporcionar um transporte público melhor para os usuários do serviço.

“Os ônibus saem dos bairros (linhas alimentadoras) e levam as pessoas para os terminais de integração e retornam ao pontos de partida. Dos terminais de integração saem ônibus (linhas troncais) para o centro, em corredores exclusivos (em implantação), e assim os usuários têm uma grande redução no tempo de espera e de viagem”, explicou o assessor técnico.

A aquisição do cartão de integração é essencial para que a integração aconteça. No início as pessoas tinham um pouco de dificuldade para entender o funcionamento do sistema, mas com o tempo os usuários perceberam as vantagens. “Toda mudança gera um certo conflito, mas desde o início do funcionamento o nosso pessoal está monitorando o serviço e fazendo os ajustes necessários para o bom funcionamento dos terminais”, acrescentou.

Ricardo Freitas assegura que a construção dos terminais e corredores exclusivos está sendo um importante passo no sistema de mobilidade urbana da capital, pois está agilizando e diminuindo o tempo de viagens dos usuários. “A ideia principal dos terminais de integração é proporcionar uma dinâmica maior das viagens, independentemente do local de destino, a partir das integrações entre as zonas. Agora temos uma integração de forma mais dinâmica com diversas possibilidades, por enquanto nos finais semana, mas o atendimento será ampliado para os dias úteis”, complementou.

Além disso, a segurança é reforçada com salas de monitoramento eletrônico, uma vez que os terminais funcionam 24 horas.

Do total de oito terminais, os dois da Zona Sudeste (Livramento e Itararé), e um da zona Sul (Bela Vista) estão em funcionamento experimental nos finais de semana e Terminal do Parque Piauí está em obras. Os terminais da Rui Barbosa e Buenos Aires, na Zona Norte, estão em fase de conclusão. Já os terminais Zona Leste (Piçarreira e Santa Isabel) estão em fase inicial de construção.

O cruzamento da avenida Principal do Dirceu (Avenida José Francisco de Almeida Neto) com a rua José de Sousa Martins, na zona sudeste de Teresina, passará a contar com um semáforo a partir do próximo sábado (24). A via faz uma importante ligação entre os bairros Dirceu I e Dirceu II. Essa medida faz parte de um conjunto de ações que estão sendo desenvolvidas para organizar e disciplinar o trânsito na região.
“Os condutores devem fazer o laço de quadra, fazer a volta no quarteirão para ter acesso ao outro bairro. Além da implantação dos semáforos, fizemos uma nova sinalização vertical e horizontal, mas para que a mudança funcione bem precisamos que as pessoas obedeçam a sinalização e não estacionem em local proibido”, afirmou o gerente de Engenharia de Tráfego da Strans, José Lopes.
A intervenção realizada ao longo da Avenida José Francisco de Almeida Neto tem como objetivo melhorar a fluidez no trânsito no local e ainda garantir o bom funcionamento dos corredores e das faixas exclusivas para ônibus, que começarão a funcionar em breve.
De acordo com o Diretor de Trânsito e Sistema Viário da Strans, José Falcão, a requalificação da avenida principal do Dirceu foi necessária para atender à implantação das faixas exclusivas. “Seguimos as diretrizes apontadas no Plano Diretor de Transportes, com a criação dos Corredores e Faixas Exclusivas de Ônibus e Terminais de Integração”, acrescentou.
Falcão relata que essa via tinha muitos cruzamentos com retornos abertos em toda a sua extensão e foram fechados 22 retornos a fim de melhorar a circulação de veículos ao longo da via. “Além de fechar os retornos, foram implantados três semáforos, criando binários para reduzir a quantidade de manobras nos cruzamentos ao longo da via, aumentando, assim, a capacidade viária. No próximo sábado (24), iremos colocar para funcionar o semáforo da esquina do Banco do Brasil. Mas esperamos que até o final o início de julho os demais equipamentos sejam ligados”, complementou.
Com o funcionamento dos semáforos, será proibida a conversão à esquerda em todos os cruzamentos. José Lopes explica que com a implantação dos três semáforos foram criados binários para melhorar a circulação de veículos e proporcionar mais segurança para os pedestres. “Com o asfaltamento das vias perpendiculares, os semáforos irão ajudar as pessoas a transitarem do bairro Dirceu I para o Dirceu II, com isso devem acabar os congestionamentos na avenida principal”, acrescentou.